中國(guó)人民大學(xué)國(guó)家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院發(fā)布的《中國(guó)僵尸企業(yè)研究報(bào)告》表現(xiàn)，鋼鐵以51.43%的比例成為僵尸企業(yè)比例最高的行業(yè)。3月5日SEO公司，“兩會(huì)”工作報(bào)告指出，今年鋼鐵將“再壓減鋼鐵產(chǎn)能3000萬噸左右”，加大“僵尸企業(yè)”破產(chǎn)清算和重整力度。工作報(bào)告還提到，“推動(dòng)鋼鐵等行業(yè)超低排放改造。進(jìn)步污染排放標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行限日達(dá)標(biāo)。”蘭格鋼鐵分析師認(rèn)為，處理僵尸企業(yè)和環(huán)保將是將來鋼鐵行業(yè)兩個(gè)緊張關(guān)注點(diǎn)。

中國(guó)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能還在繼承。

3月5日，“兩會(huì)”工作報(bào)告指出，今年鋼鐵將“再壓減鋼鐵產(chǎn)能3000萬噸左右”，加大“僵尸企業(yè)”破產(chǎn)清算和重整力度，做好職工安置和債務(wù)處置。

根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2016-2020年）的要求，到2020年建網(wǎng)站多少錢，鋼鐵粗鋼產(chǎn)能凈削減1億-1.5億噸。

2016年-2017年，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能已達(dá)1.15億噸。蘭格鋼鐵研究中間分析師徐莉穎認(rèn)為，假如2018年能達(dá)成3000萬噸去產(chǎn)能目標(biāo)，鋼鐵行業(yè)基本可以提前完成“十三五”期間的去產(chǎn)能義務(wù)目標(biāo)。

徐莉穎分析稱，根據(jù)2018年當(dāng)局工作報(bào)告，處理僵尸企業(yè)和環(huán)保將是將來鋼鐵行業(yè)兩個(gè)緊張關(guān)注點(diǎn)。

“僵尸企業(yè)”是指已停產(chǎn)、半停產(chǎn)、連年虧損、資不抵債，重要靠當(dāng)局補(bǔ)貼和銀行續(xù)貸維持經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，不同于因題目資產(chǎn)陷入困境、還能起死回生的企業(yè)。

徐莉穎稱，僵尸企業(yè)的出現(xiàn)，既有歷史緣故原由，也有體系體例和機(jī)制的因素。曩昔，許多僵尸企業(yè)寧愿等待也不樂意停產(chǎn)、退出，靠補(bǔ)貼和貸款維持存活，一些地方當(dāng)局、銀行、關(guān)聯(lián)企業(yè)在利益糾葛中不得已為其充當(dāng)珍愛傘。

2016年中國(guó)人民大學(xué)國(guó)家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院發(fā)布的《中國(guó)僵尸企業(yè)研究報(bào)告——近況、緣故原由和對(duì)策》報(bào)告稱，鋼鐵以51.43%的比例成為僵尸企業(yè)比例最高的行業(yè)。

僵尸企業(yè)樂意退出，一樣平常必要解決兩個(gè)題目，一是讓員工有穩(wěn)固去向，二是能有用處置企業(yè)債務(wù)。徐莉穎認(rèn)為，必要將曩昔的破壞性退出改為有序退出，讓產(chǎn)能過剩的“僵尸企業(yè)”、扭虧無望的劣勢(shì)企業(yè)樂意退出市場(chǎng)，建立產(chǎn)能出清企業(yè)退出通道。

今年當(dāng)局工作報(bào)告還提到，“2018年二氧化硫、氮氧化物排放量要降落3%，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度繼承降落。推動(dòng)鋼鐵等行業(yè)超低排放改造。進(jìn)步污染排放標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行限日達(dá)標(biāo)。”

2017年，鋼鐵行業(yè)出臺(tái)了一系列新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，新環(huán)保法、環(huán)保稅已開始實(shí)行，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的空氣實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并明確“2+26城市”大氣污染考核指標(biāo)。

2018年春節(jié)剛過，唐山非采暖季限產(chǎn)10%-15%、邯鄲二三季度限產(chǎn)20%等征求意見稿相繼發(fā)布，河南2018年采暖季限產(chǎn)辦法提前出臺(tái)。“這意味著鋼鐵行業(yè)環(huán)保限產(chǎn)常態(tài)化機(jī)制正在建立。”徐莉穎說，繼“去產(chǎn)能”之后，環(huán)保將成為鋼鐵行業(yè)規(guī)范發(fā)展另一道門坎。

當(dāng)局工作報(bào)告對(duì)鋼鐵需求比較樂觀，認(rèn)為“中國(guó)制造2025”、“一帶一起”、城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化的更新升級(jí)將帶來偉大的鋼鐵需求潛力。